Отсутствие нормальных динамометрических ключей, технической информации по моментам затяжки болтов, а также элементарное присутствие грязи в резьбовых отверстиях, как правило, приводит к дополнительным затратам на ремонт двигателя.

Разрушение резьбы под крепление крышек коленчатого вала возможно качественно отремонтировать только в специализированных центрах, где имеется все необходимое оборудование и оснастка, хотя технология ремонта резьбы сама по себе достаточно проста.

Мы предлагаем ознакомиться с технологией ремонта резьбы под крепление крышек коленчатого вала по фотоматериалу, предоставленному нашим сервисно-техническим центром, на примере блока цилиндров КамАЗ.

1. Установка блока цилиндров на радиально-сверлильный станок, подготовка к работе.

3.Сверление отверстия под  новую резьбу

7. Установка резьбовой вставки