Консультация On-Line

LiveZilla Live Help

Контакты

Мотортехнология
107370, Россия, город Москва,проезд Тюменский, д. 3, тер. автокомбината № 28


Техцентр:
+7 (495) 506-73-46
+7 (926) 521-36-56

Оборудование для ремонта двигателей
+7 (499) 162-47-95
+7 (495) 988-02-67

Skype: My status Дмитрий

Запасные части:
+7 (499) 390-0669
+7 (495) 506-73-46

ICQ - 604-229-358

http://www.motortehn.ru

Регистрация на сайте



Основные Теги

Поиск по сайту


Яндекс цитирования Стройтех - портал о строительной технике

Если наш сайт отображается некорректно, значит в качестве браузера Вы используете Internet Explorer версии ниже 8 либо другой устаревший браузер. Для корректного отображения страниц нашего сайта, пожалуйста, обновите его или используйте любой другой современный браузер

 

С уважением, Администрация сайта компании Мотортехнология

LiveZilla Live Help
Главная Технологии Расточка цилиндров рядных и V-образных блоков
Расточка цилиндров рядных и V-образных блоков PDF Печать E-mail

 

Расточка блоков. Установлен кожух корзины сцепления. При капитальном ремонте мотора цилиндрам необходимо придать правильную форму и размер (ремонтный размер). Для этого цилиндры перед хонингованием растачивают.

Расточка цилиндров. Центрирование блока на расточном станке AZ VB 182 M

Эта операция нужна, в первую очередь, для того, чтобы задать точное расположение оси цилиндра относительно оси коленчатого вала, а также для того, чтобы сделать ее отклонение от прямолинейности минимальным. Прямым хонингованием (без предварительной расточки) этого добиться, к сожалению, в большинстве случаев, не удается.

            Для расточки рядных блоков используется специальный станок VB 182 M фирмы AZ. Шпиндель этого станка может перемещаться только по вертикали, поэтому базирование блока цилиндров относительно шпинделя осуществляется путем перемещения стола с закрепленным на нем блоком. При таком способе центрирования цилиндра, погрешность базирования минимальная, однако производительность не самая высокая. Тем не менее, на нынешний момент, это наиболее распространенная схема.

На некоторые отечественные блоки перед расточкой устанавливают кожух корзины сцепления и притягивают его необходимым моментом. Дело в том, что при этом четвертый цилиндр сильно деформируется, а расточив и отхонинговав цилиндры с притянутым кожухом сцепления можно гарантировать, что при последующей установке корзины, цилиндр примет правильную форму. По той же причине иногда растачивают и хонингуют цилиндры с установленной и притянутой, так называемой, фальшь-головкой блока цилиндров - массивной металлической плитой с отверстиями под цилиндры.

            

            

            V-образные блоки растачиваются от постели коленчатого вала на американском станке FN фирмы Kwik-Way. Простота установки блока и автоматическое базирование шпинделя (по сути та же схема, что у Rottler F8A) существенно увеличивают производительность данного оборудования, при незначительном снижении точности базирования.

Станки для расточки цилиндров>>

Расточной станок Kwik-Way FN                              Расточка блоков. Установлен кожух корзины сцепления.

 

 
Баннер