Перед восстановлением резьбы для предотвращения попадания стружки в цилиндр специальный метчик смазывают   консистентной смазкой, например, «Литолом». Вставляют его в свечное отверстие так, чтобы заходная часть точно попала на изношенную резьбу (для этого есть специальная направляющая часть и первая резьбовая часть метчика М14х1,25). Это важно для сохранения оси свечи. При вращении, метчик, своей режущей конической поверхностью, увеличит диаметр отверстия, и второй резьбовой частью, нарежет новую резьбу под вставку.

              Вставку наворачивают на специальное приспособление и наносят на нее высокотемпературный  клей - герметик. Затем вставку заворачивают в тело ГБЦ до тех пор, пока ее торец не окажется заподлицо с поверхностью контакта уплотнительного кольца свечи и ГБЦ.

              Далее, оправкой вставку развальцовывают так, чтобы накатанная часть надежно зафиксировала вставку, исключая ее выворачивание вместе со свечей зажигания.

ДОСТОИНСТВА ТЕХНОЛОГИИ:

• не нужно снимать головку блока цилиндров с двигателя;
• не требуется сверления; 
• используется для алюминиевых сплавов и чугунных деталей; 
• восстановление резьбы происходит быстро, легко и надежно.