Консультация On-Line
Контакты
Мотортехнология
107370, Россия, город Москва,проезд Тюменский, д. 3, тер. автокомбината № 28
Техцентр:
+7 (495) 506-73-46
+7 (926) 521-36-56
remont@motortehn.ru
Оборудование для ремонта двигателей
Запасные части:
Дмитрий+7 (499) 390-0669
+7 (495) 506-73-46
vasiliev@motortehn.ru
ICQ - 604-229-358
Регистрация на сайте
Популярные статьи
- Комплексный ремонт головок блока цилиндров (ГБЦ)
- Варианты комплектов инструмента «NEWAY»
- Прайс-лист «NEWAY»
- Ручное приспособление Mira VGX-21 для ремонта головки блока
- Ремонт блоков цилиндров
- Полный прайс-лист на ремонт деталей двигателя
- Ремонт седел «NEWAY»
- Neway
- Ремонт коленчатых валов двигателя
- Выставка СТТ
Основные Теги
Поиск по сайту
Если наш сайт отображается некорректно, значит в качестве браузера Вы используете Internet Explorer версии ниже 8 либо другой устаревший браузер. Для корректного отображения страниц нашего сайта, пожалуйста, обновите его или используйте любой другой современный браузер
С уважением, Администрация сайта компании Мотортехнология
Главная 
Технологии Ремонт блоков цилиндров
Технологии Ремонт блоков цилиндров
| Ремонт блоков цилиндров |
 |
 |
 |
|
В условиях глобального экономического кризиса покупка нового блока цилиндров представляет собой не самый рациональный способ восстановления двигателя для транспортников, а при этом опыт «гильзовки» цилиндров различных блоков в России накоплен очень большой.
Ресурс дизелей определяется, в основном, износом кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы.
При ремонте двигателей, в результате нарушения технологий их сборки нередко происходит повреждение резьбовых отверстий, в частности, в таких ответственных деталях, как блок цилиндров.
Если есть необходимость, то после мойки, ГБЦ отправляется на опрессовку — проверку герметичности рубашки охлаждения. Эта процедура полезна не только в том случае, если есть подозрения на наличие трещин (например, между седлами клапанов или от форкамер к седлам).
Фрезеровка необходима для обеспечения плоскостности привалочных поверхностей, а также для устранения забоин и царапин на них.
Хонингование – финишная операция, при которой обеспечивают необходимый размер цилиндра, достигаются минимальные отклонения от круглости и цилиндричности, формируется специальный микрорельеф и обеспечивается определенная структура металла на поверхности цилиндра.
При капитальном ремонте мотора цилиндрам необходимо придать правильную форму и размер (ремонтный размер). Для этого цилиндры перед хонингованием растачивают.
|
| Главная | | О Компании | | Новости | | Карта сайта | | Технологии | | Статьи | | Партнеры | | Представители | | Контакты |
