При сильном перегреве мотора механики, как правило, проверяют привалочную плоскость ГБЦ, забывая про блок. Несмотря на то, что головка деформируется значительно сильнее блока, пренебрегать проверкой плоскости блока не следует. Прогиб около 0,05- 0,07 мм может являться причиной утечек охлаждающей жидкости или попадания ее в цилиндры.

           Обработка плоскости блока цилиндров производится на станке AZ SP 1600. Для этого шпиндель, предназначенный для расточки, снимают и вместо него устанавливают специальный шпиндель с массивной поперечной балкой с закрепленными на ней двумя резцами. Поскольку величина съема строго ограничена (выступанием или утопанием поршней относительно плоскости разъема), то блок устанавливается таким образом, чтобы съем был минимальным.

            Глубокие царапины и забоины на плоскости блока можно устранить с помощью современных компаундов или газодинамического напыления.

Станки для обработки плоскостей >>

Технологии ремонта деталей двигателей >>