РЕМОНТ

ЗАПЧАСТИ

ОБОРУДОВАНИЕ

Оборудование Б/У

ВАКАНСИИ

ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Консультация On-Line

LiveZilla Live Help

Контакты

Мотортехнология
107370, Россия, город Москва,проезд Тюменский, д. 3, тер. автокомбината № 28


Техцентр:
+7 (495) 506-73-46
+7 (926) 521-36-56

Оборудование для ремонта двигателей
+7 (499) 162-47-95
+7 (495) 988-02-67

Skype: My status Дмитрий

Запасные части:
+7 (499) 390-0669
+7 (495) 506-73-46

ICQ - 604-229-358

http://www.motortehn.ru

Регистрация на сайте



Основные Теги

Поиск по сайту


Яндекс цитирования Стройтех - портал о строительной технике

Если наш сайт отображается некорректно, значит в качестве браузера Вы используете Internet Explorer версии ниже 8 либо другой устаревший браузер. Для корректного отображения страниц нашего сайта, пожалуйста, обновите его или используйте любой другой современный браузер

 

С уважением, Администрация сайта компании Мотортехнология

LiveZilla Live Help
Главная Технологии Ремонт головки блока цилиндров
Ремонт головки блока цилиндров PDF Печать E-mail

 Перед тем, как приступить к мойке деталей, ГБЦ следует разобрать. Специально для процессов разборки и сборки ГБЦ нашими инженерами был разработан специальный стенд (универсальный рассухариватель), с помощью которого можно без труда разобрать и собрать клапанный механизм практически любой ГБЦ.
В техническом центре фирмы «Мотортехнология» мойка деталей двигателя производится в автоматической моечной машине контейнерного типа . Для обеспечения необходимого состояния детали мойка деталей двигателя производится в три этапа  
Если есть необходимость, то после мойки, ГБЦ отправляется на опрессовку — проверку герметичности рубашки охлаждения. Эта процедура полезна не только в том случае, если есть подозрения на наличие трещин (например, между седлами клапанов или от форкамер к седлам).  
Во время дефектовки тщательно изучается состояние деталей головки: визуальный осмотр тела ГБЦ, проводится измерение стебля клапана, биение тарелки клапана, промер внутренних диаметров направляющих втулок клапанов, осмотр свечных отверстий, состояние резьб шпилек, проверка плоскостности привалочных поверхностей и многое другое.  
Клапанными пружинами в немалой степени обеспечивается плотность прилегания клапанов. В результате совместного действия предварительной статической и циклически меняющейся динамической нагрузок начальная высота и жесткость пружин в процессе работы уменьшаются.  
Основной задачей данной операции является придание изношенному клапану необходимой геометрии, то есть шлифованием обеспечить биение фаски клапана не более 0,02 мм и при необходимости выровнять торец.
Необходимость в этой операции возникает после замены направляющих втулок, вследствие естественного износа седел клапанов, после прогара клапана или любого другого нарушения герметичности соединения седло-клапан. Обработка производится на Newen Contour BB , путем формирования нового профиля седла фасонным резцом.
Эта процедура необходима для обеспечения плоскостности привалочных поверхностей, а так же для устранения забоин и царапин на них.  
  Данная технология позволяет восстанавливать свечные резьбовые отверстия как на снятой головке блока, так и на установленной на двигателе, с помощью специально разработанного нашими инженерами инструмента.
Автомобили VOLVO для грузовых перевозок  эксплуатируются в России многие годы. За это время они показали себя как очень надежные и практичные машины.  

 
Баннер